Ровно 60 лет назад в августе 1962 года, из печати вышел первый номер альманаха «Юный моделист-конструктор», от которого ведется история журнала «Моделист-конструктор».
«Моделист-конструктор» - это ежемесячный массовый популярный научно-технический журнал. С момента своего создания журнал освещал вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывал об истории отечественной и зарубежной техники, о боевых подвигах советских летчиков, танкистов, моряков, о работе клубов и кружков юных техников.
В каждом номере журнала публикуются чертежи и схемы самых разнообразных конструкций — от приспособлений для домашнего хозяйства до самодельных микроавтомобилей и любительских самолётов (в этом плане журнал остается единственным в стране).
Авторами журнала являются как известные изобретатели и конструкторы, так и просто любители техники и народные умельцы.
Делать и пускать по воде кораблики любят ребятишки всех возрастов. Николай Кочетов, автор статьи «Свечной пароходик», предлагает соорудить вместе с детьми конструкцию игрушечного суденышка, который приводится в движение с помощью обычной свечи. Причем, как и у настоящего парохода, у этого тоже есть «топка» и «паровой котел». Нет только никаких движущихся механизмов. Тем не менее, кораблик движется! Что же толкает его вперед? Разбираемся вместе с «Моделист-Конструктором». Схему двигателя кораблика тоже можно найти в журнале на стр.12.
Шестьдесят лет назад в первом выпуске журнала «Юный моделист-конструктор» вышла статья Юрия Долматовского «Автомобиль ЗИЛ-111В», которая заложила основу таких рубрик, как «Знаменитые автомобили» и «Автосалон». Традиция эта до сих пор жива, и на страницах журнала регулярно публикуются материалы на автомобильную тематику.
В юбилейном выпуске журнала, в рубрике «Автосалон», вспоминаем «тот самый» ЗИЛ-111 — уникальный автомобиль в нашей истории.
За короткий период производства на него устанавливалось пять разных кузовов, не считая спортивных версий. А такие, оказывается, тоже были! Например, собранный во второй половине 1962 г. спорткар ЗИЛ-112С. Гонщики, выступавшие на нем, одержали несколько побед на этапах чемпионата СССР.
Согласно официальным данным, всего с 1958 по 1967 год собрали 112 серийных ЗИЛ-111 всех модификаций. Учитывая небольшой объем производства, еще при жизни они фактически стали коллекционными. И большая часть машин сегодня хранится в музеях.
Еще много интересного и познавательного вы можете найти в журнале «Моделист-конструктор» № 8 / 2022. Взять журнал на дом вы можете в отделе периодики.